七.第一度（底漆）噴涂：
    表面處理及清潔報(bào)檢合格后，應(yīng)盡快開始整艙的底漆噴涂。噴涂之前要求施工方搭設(shè)調(diào)漆房，保障防雨、防曬、安全，油漆各組份及稀料應(yīng)分別放置，調(diào)漆房及噴涂艙四周拉好明顯的警戒線。在冬季，調(diào)漆房還應(yīng)有加熱裝置，保障油漆的溫度在攝氏15度以上。噴涂時(shí)采用固定式攪拌器，令油漆始終處于攪拌混合之中，這一點(diǎn)，在無(wú)機(jī)鋅的施工過(guò)程中尤為重要（無(wú)機(jī)鋅混合后還需另外用80目的濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，以保障噴涂的連續(xù)性）。在噴涂開始前，有必要將槍手及調(diào)漆工召集在一起，提前告知注意事項(xiàng)：

    a.噴漆泵一般為65:1泵壓比的無(wú)氣噴涂泵，無(wú)機(jī)鋅噴涂時(shí)一般采用國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江9C泵類型的。在噴涂過(guò)程中，噴漆泵應(yīng)始終保持良好的工作狀態(tài)； 
    b.泵壓：按一般經(jīng)驗(yàn)，特涂施工時(shí)，泵壓在0.4~0.45Mpa，酚醛環(huán)氧底漆和面漆噴涂時(shí)，泵壓0.4Mpa，無(wú)機(jī)鋅噴涂時(shí)，泵壓0.35Mpa左右（噴漆工一般會(huì)將泵壓調(diào)高，以求更快地完成噴涂，但是過(guò)高的泵壓將導(dǎo)致更多的漆霧及油漆浪費(fèi)）；

    c.槍嘴：進(jìn)口槍嘴一般采用621〞，國(guó)產(chǎn)槍嘴17/25，酚醛環(huán)氧的底漆、面漆及無(wú)機(jī)鋅噴涂時(shí)，國(guó)產(chǎn)槍嘴14/25，進(jìn)口槍嘴421〞，杜絕使用老化槍嘴； 
    d.噴漆管：噴漆管不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，以保障足夠的噴涂壓力，在噴槍處一般接有1米長(zhǎng)的手帶，便于噴槍的翻轉(zhuǎn)靈活； 
    e.噴涂順序：特涂的噴涂順序一般先從艙底四周開始噴涂，繼而噴涂艙底及艙底以上，自下而上的方式，有時(shí)船東為了漆膜光滑，會(huì)要求自上而下的順序，但在噴涂上部區(qū)域時(shí)，底下區(qū)域應(yīng)有薄膜保護(hù)以防止漆霧，建議僅在噴涂面漆時(shí)采用這種做法。無(wú)機(jī)鋅施工時(shí)，在艙底四周噴涂結(jié)束后，噴涂艙底之前，應(yīng)用真空吸塵將整個(gè)艙底重新清潔一遍。所有角落及拐角處，應(yīng)提醒槍手做好預(yù)噴，防止漆膜的過(guò)厚或不足；

    f.調(diào)漆及稀釋比：必須是專人調(diào)漆，一般我們不建議加稀料，如有必要，稀釋體積比不應(yīng)超過(guò)5%；需要注意的是，調(diào)漆工一般在調(diào)漆時(shí)，喜歡將后調(diào)好的油漆不停地加在老油漆桶中，而不是噴完一桶就換新桶，再加上不使用固定攪拌器，總會(huì)有些油漆一直沉在桶底而不被使用，直到艙室快噴涂結(jié)束時(shí)才會(huì)用到這些油漆，所以在反頂區(qū)域經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)漆膜表面渣滓很多，就是因?yàn)闀r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，這些油漆基本上快固化了，所以在調(diào)漆時(shí)，有必要頻繁更換新桶油漆，僅僅是將泵關(guān)閉兩秒鐘而已；

    g.膜厚控制：對(duì)于底漆的膜厚控制不提倡使用濕膜卡，因?yàn)闈衲たǖ贸龅臄?shù)據(jù)不包含粗糙度，可以在光滑鋼板表面試噴，計(jì)量濕膜供參考，對(duì)于環(huán)氧及酚醛環(huán)氧油漆，底漆干膜應(yīng)控制在80~120um之間（艙底的油漆僅遮蓋住粗糙度就好，過(guò)厚的漆膜會(huì)給將來(lái)的艙底拉毛帶來(lái)困難），超出的膜厚必須砂磨處理，砂紙規(guī)格應(yīng)為80或100目。對(duì)于無(wú)機(jī)鋅油漆，槍手應(yīng)在艙內(nèi)隨時(shí)監(jiān)控膜厚直至徹底了解產(chǎn)品的特性，干膜控制在100~150um；

    h.噴涂時(shí)環(huán)境的控制：噴涂底漆時(shí)，應(yīng)保障相對(duì)濕度在55%以下，鋼板溫度高于露點(diǎn)溫度3度以上，噴涂結(jié)束48小時(shí)內(nèi)，應(yīng)保障9次的換氣，即一倍的艙容需要有9倍的空氣置換，其后要求有四倍的換氣，由于溶劑比空氣重，換氣需從底部做起。對(duì)于無(wú)機(jī)鋅油漆，從主沖砂報(bào)檢直至完工合格，艙室內(nèi)相對(duì)濕度均應(yīng)能夠始終保持在50%以下。在噴涂艙底時(shí)，槍手應(yīng)經(jīng)常更換新的鞋套，以減少腳印被漆膜覆蓋；

    在現(xiàn)場(chǎng)施工中，噴漆工一般會(huì)打開抽風(fēng)設(shè)備，有的甚至?xí)P(guān)閉除濕設(shè)備，這樣一來(lái)，既能減少漆霧，在洞口負(fù)責(zé)拉管的工人也根本不需要輔助呼吸設(shè)備，很方便他們的操作，但是會(huì)給油漆的固化帶來(lái)隱患，很容易造成溶劑滯留，對(duì)于較大的艙室，從地板噴涂到反頂可能會(huì)有四到五小時(shí)的時(shí)間，抽風(fēng)設(shè)備使用四到五小時(shí)后，反頂區(qū)域的相對(duì)濕度將無(wú)法保障，尤其在冬季或雨季，反頂結(jié)露將成為可能，又如何保障該區(qū)域的溶劑揮發(fā)呢？所以在測(cè)量相對(duì)濕度時(shí)，應(yīng)在抽風(fēng)及送風(fēng)設(shè)備同時(shí)開啟的情況下進(jìn)行，而且有必要在噴涂過(guò)程中隨時(shí)檢查設(shè)備使用的情況。

    八.底漆檢查：
    對(duì)于純環(huán)氧和酚醛環(huán)氧的涂料系統(tǒng)，底漆噴涂結(jié)束，艙內(nèi)測(cè)爆合格后，工人需馬上進(jìn)艙砂磨漆霧、流掛、桔皮及膜厚超標(biāo)區(qū)域，砂紙顆粒不能太大，否則容易損傷漆膜，一般采用100目左右的砂紙，尤其應(yīng)注意艙內(nèi)橫向焊縫上端的漆霧堆積及槽形艙壁兩側(cè)的漆霧（艙內(nèi)空氣湍流造成），砂磨結(jié)束后應(yīng)著手進(jìn)行清潔工作，采用真空吸塵，清潔艙壁、網(wǎng)板走道及腳手管的漆霧，清潔結(jié)束，采用油性記號(hào)筆標(biāo)注膜厚，畫出膜厚偏低的區(qū)域以待修補(bǔ)，膜厚偏低及露鐵區(qū)域需用底漆做修補(bǔ)。

    對(duì)于無(wú)機(jī)鋅涂料，測(cè)爆合格后，工人應(yīng)立即進(jìn)艙用百潔布處理漆霧，所有殘留缺陷、焊縫及膜厚不足區(qū)域需用100目的砂紙輕磨，用石筆標(biāo)注需要修補(bǔ)區(qū)域的范圍，一般采用刷涂，刷涂不能保障膜厚的區(qū)域需做修噴，修補(bǔ)前應(yīng)確認(rèn)清潔合格、相對(duì)濕度達(dá)標(biāo)，修補(bǔ)修噴工作應(yīng)在噴涂結(jié)束24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行；

    步驟9~14只針對(duì)純環(huán)氧及酚醛環(huán)氧涂料系統(tǒng) 
    九.二度預(yù)涂：
    二度預(yù)涂主要針對(duì)純環(huán)氧及酚醛環(huán)氧涂料系統(tǒng)，用做預(yù)涂的油漆也應(yīng)有專人調(diào)配，可適當(dāng)多加些稀釋劑，以利于油漆滲透，預(yù)涂范圍包括焊縫、板材缺陷、結(jié)構(gòu)件、網(wǎng)板附近搭接處干噴部位及管系背面難以噴涂的部位，預(yù)涂的范圍一般可達(dá)到整艙面積的30%。在檢查中發(fā)現(xiàn)的氣孔，用鏟刀挖成倒錐形，采用半固化的油漆修堵，預(yù)涂時(shí)同樣應(yīng)確認(rèn)艙內(nèi)濕度及溫度狀況；

    十.二度漆（中間漆）統(tǒng)噴：
    二度預(yù)涂結(jié)束，真空吸塵合格后，著手進(jìn)行二度漆的統(tǒng)噴。統(tǒng)噴前應(yīng)檢查環(huán)境濕度，不應(yīng)高過(guò)80%，且鋼板溫度高于露點(diǎn)溫度3度以上（冬季施工時(shí)，艙內(nèi)氣溫與鋼板溫度的差值會(huì)很大，應(yīng)著重檢查鋼板溫度與露點(diǎn)的溫差，有時(shí)65%的濕度都達(dá)不到施工要求），檢查缺陷的預(yù)涂，確認(rèn)清潔工作達(dá)標(biāo)，檢查通風(fēng)換氣情況及噴涂時(shí)的泵壓，純環(huán)氧0.45Mpa左右，酚醛環(huán)氧0.4Mpa左右，槍嘴17/25或621〞，二度漆按照干膜100um噴涂，兩度漆總膜厚應(yīng)控制在200~250um，噴涂范圍自地板500mm以上區(qū)域（間隔范圍過(guò)大，將增加以后的拉毛清潔工作量），做好不需噴涂第二度油漆區(qū)域的防護(hù)，防止地板被漆霧污染，噴涂時(shí)可借用濕膜卡控制膜厚；

    十一.二度漆檢查：
    二度噴涂結(jié)束，測(cè)爆合格后應(yīng)進(jìn)艙處理漆膜表面，處理工作同一度漆，專用記號(hào)筆標(biāo)注漆膜，超厚區(qū)域砂磨，膜厚偏低區(qū)域需做修補(bǔ)，刷涂不能保障膜厚的情況下，需做二度修噴，總膜厚嚴(yán)格控制在200~250um；

    十二.三度漆預(yù)涂：
    三度漆的預(yù)涂范圍同二度預(yù)涂，檢查控制漆膜厚度，偏低區(qū)域修補(bǔ)或修噴，修補(bǔ)或預(yù)涂前需確認(rèn)艙內(nèi)相對(duì)濕度及吸塵清潔狀況達(dá)到規(guī)定要求；
     十三.三度漆（面漆）統(tǒng)噴：
    三度預(yù)涂結(jié)束后，進(jìn)艙檢查缺陷修補(bǔ)、預(yù)涂、艙壁腳手架清潔、不噴涂區(qū)域的防護(hù)、艙室任意位置的相對(duì)濕度和溫度以及通風(fēng)換氣情況，保障相對(duì)濕度不超過(guò)80%且鋼板溫度超過(guò)露點(diǎn)3度以上（注意冬季施工時(shí)的溫差），噴涂范圍從艙底自二度漆200mm以上區(qū)域，總膜厚控制在300~450um，純環(huán)氧面漆噴涂時(shí)的泵壓0.45Mpa，槍嘴17/25或621〞，酚醛環(huán)氧噴涂時(shí)的泵壓0.4Mpa，槍嘴14/25或421〞，噴涂時(shí)同樣可借用濕膜卡控制膜厚。如果能在噴涂前保障兩度總膜厚范圍在200~250um之間，面漆按100um噴涂，三度總膜厚將很輕易地控制在300~450um，不會(huì)存在過(guò)多的面漆修補(bǔ)。

    對(duì)于斜坡較大的艙室，斜坡以上區(qū)域和斜坡面不妨分開進(jìn)行面漆的噴涂。噴涂斜坡時(shí)，表面用砂紙仔細(xì)處理漆霧，做好清潔和防護(hù)尤其是網(wǎng)板及腳手架的清潔與防護(hù)，這樣能保障斜坡處的漆膜光滑、完整。

    對(duì)于酚醛環(huán)氧或純環(huán)氧面漆有很高光滑度要求的面漆噴涂，需要將整個(gè)艙壁四周用塑料薄膜保護(hù)，噴涂順序自上而下，噴完一層撕下一層的薄膜，帽風(fēng)管配合刷把清潔艙壁，再噴涂一層，以此類推直至底部一層。無(wú)機(jī)鋅噴涂時(shí)，如采用自上而下順序，漆膜表面會(huì)光滑許多，關(guān)鍵是要做好防護(hù)，泵壓不能過(guò)高，通風(fēng)換氣不可過(guò)于強(qiáng)烈，否則不論采取何種噴涂方式，漆霧都不可避免；

    十四.三度漆（面漆）檢查：
    面漆噴涂結(jié)束后，在完工報(bào)檢之前應(yīng)先檢查面漆的漆膜狀態(tài)，砂磨流掛、桔皮及成片漆渣，漆霧用百潔布或砂紙背面處理，任何的修補(bǔ)工作之前應(yīng)先確認(rèn)艙內(nèi)的相對(duì)濕度及清潔狀況；